CDMX/ A casi tres años de su inauguración, el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) sigue sin cumplir las expectativas oficiales, lo que ha afectado la competitividad del sector aéreo en México, advirtieron especialistas.

Fernando Gómez, analista del sector aeronáutico, recordó que en su primera fase operativa se proyectaba que el aeropuerto movilizaría 20 millones de pasajeros anuales en un plazo de tres años. Sin embargo, desde su apertura el 21 de marzo de 2022 hasta el 31 de enero de 2025, el AIFA ha registrado un tránsito de apenas 10 millones 469 mil 376 viajeros.

«Aunque los pasajeros pueden encontrar vuelos más económicos en el AIFA que en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), estos beneficios no siempre compensan los costos adicionales de traslado hasta la terminal en Santa Lucía», señaló Gómez. Además, destacó que para las aerolíneas, operar desde esta ubicación no ha resultado rentable.

El AIFA, concebido como una alternativa para descongestionar el AICM, ha enfrentado desafíos en conectividad y preferencia de los pasajeros, lo que pone en entredicho su viabilidad como uno de los principales aeropuertos del país.